La testata motore è quella componente di alluminio che posizionandosi sopra il blocco motore funge da “tappo” per tutte le componenti del motore. Per garantire una chiusura ermetica del gruppo motore una guarnizione, detta appunto “guarnizione testata motore”, viene posizionata tra il blocco motore (o carter) e la testata motore.

La testata motore chiude i cilindri con all’interno i pistoni e i circuiti di olio motore e liquido di raffreddamento. In questo modo i gas di combustione generano una pressione abbastanza forte da spingere i cilindri. Simultaneamente i liquidi di raffreddamento ed olio svolgono le rispettive funzioni di abbassamento della temperatura e lubrificazione delle parti meccaniche del motore.

Qualsiasi perdita di tenuta ermetica, causata da un danno alla testata motore o alla guarnizione della testata, causa una perdita in questi circuiti e danni potenzialmente molto gravi per il motore.

Qui sotto un esempio degli interventi effettuati dall’Autoservice D’Amico per il rifacimento della testata motore di una JEEP WRANGLER JK.